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币圈平台汇总谁代表中国竞逐世界航空城?

币圈快讯 币圈快讯 2022年10月19日

  10月币圈大涨区块链快讯

  带来至少14亿元的年产值“仅帝王蟹一个产品就能▼★●,前市场消费额的不到1/3这只占北京及周边地区当,可期未来☆◇。另一端的镜头前◁○”在视频会议,扬地描绘公司未来在中国北方的商业版图南洋投资有限公司总经理郭进文正神采飞。

  年前三▼•◇,贸易公司选址北京大兴机场临空经济区(大兴)这家以出口分销冷冻海鲜为主要业务的新加坡,司的中国北方总部将在这里建设该公,冀▷▽□、甚至东北地区业务以此为中心辐射京津,的国际国内运输能力基础上这一切都建立在机场强大◁◇。最期待的是郭进文现在,面恢复国际货运疫情过后尽快全□▪。

  因机场的运作而加强“所有产业活动都●□=。早在二十多年前就提出“航空大都市•●”的理念”美国北卡罗来纳大学名誉教授约翰·卡萨达。机场不只是交通基础设施他无数次在演讲中强调:,体系的功能核心更是整个新经济。

  诞生起就面临着各种争议尽管“航空城”理念自,纽城市拥抱航空经济的热情仍未能阻挡世界各地交通枢。的“航空城▼▼△”卡萨达理想中,中心成波浪状排开各类设施以机场为,导而形成的郊区化城市形态重塑了此前由汽车交通主,周边的产业及其员工高效地服务着机场。

  家面向世界开放的窗口◆…•“航空大都市是一个国,▽…★、创新都在向其集中资金、人才、科技,展的核心载体和重要推动力量正逐渐成为区域社会经济发。主任曹允春对《中国新闻周刊》说”中国民航大学临空经济研究中心,认识到了大力发展临空经济的重要性很多国家和地区已经从全球战略角度,引擎、城市发展新动力并将此作为区域经济新,世界城市创新体系中占据有力地位借以在新的国际产业分工体系、。

  理念呼吁奔走的上世纪90年代就在卡萨达为“航空大都市”◁△•,机场为原点的“世界中心”航空城地球另一端的迪拜正在筹建以国际,3年突破了1000万人次年旅客吞吐量位于东八区的北京首都国际机场于199,经济发展的序幕掀开了中国临空△□=。西洋相望的西欧而在与美国隔大,住航空运输带来的发展先机“海上马车夫▼★-”荷兰再次抓■◆,航空大都市——史基浦机场航空城建成了世界首座经过规划设计的。

  纪80年代早在上世,航空运输的重要性荷兰政府便意识到。海时代起自大航=◆,荷兰的重要支撑港口经济一直是,风的荷兰为寻找新的发展动力而在全球化进程中逐渐落于下,划与发展报告(第4版)》中于1988年在其《国家规•☆★,战略高度从国家★■☆,到国家发展的中心地位将史基浦机场建设提高,欧洲商业界的神经中枢”使史基浦机场逐步成为…=◆“-•◆。

  进机场周边产业有序发展的政策荷兰政府为此制定了一系列推。制方面在机,区域开发公司(SADC)1987年成立了史基浦,园区进行开发对机场商务。3年起200,的项目遴选标准荷兰启用严格,圈越近的位置“离机场控制,越严”要求▲■,项目的办公点选址控制航空关联性,效率的最优化保证土地使用。

  的三个主要发展阶段“伴随史基浦机场,结构逐渐升级机场周边产业▪••,例不断增加第三产业比▼•。春介绍说●▼☆”曹允,到1995年从1988年,于形成期机场处●=△,现产业集群周边还未出,网络融合性较弱临空产业与全球,空运输服务业为主以地方产业和航。的十年为发展期自1995年后,人次上升到4500万人次机场客流量从2500万▪▷,吨增加到150万吨货运量从100万,依赖机场发展区内企业高度,区基本形成国际商业。后进入成熟期2005年●•◁,总部经济等为主导的航空城逐步形成以航空维修■☆■、航空制造…••、航空物流•△▷、•◇▲。间期◆◇,户史基浦航空城微软欧洲总部落,网络逐渐形成区内产业创新△-◁,作用凸显知识经济◇□★。

  疫情前截至,吞吐量达到了7171万人次史基浦机场2019年旅客,2、欧洲第3位居全球第1,量欧洲第4货邮吞吐,最佳机场”称号多次获得◇▪“世界。物在这里聚集◁■“人、财●▽、,经济战略转型的新支撑机场已经成为荷兰国家☆▷◆。币圈快讯春评价说”曹允●▲。

  、金融咨询等八大产业的形成伴随物流=■、航空航天★☆▷、时装,越来越多聚集的人▲□△,娱乐和住宅区也在逐步完善史基浦机场航空城内的休闲,店和可持续体育场等一系列生态友好项目先后建成了史基浦机场自然公园▷△○、绿色酒。划师们常说•=☆:“机场迁出城市荷兰史基浦机场航空城的规◁●▽,机场步伐城市紧跟,后最,成了城市机场变△▽。”

  以来长久◆••,不断塑造城市的轮廓和命运交通枢纽以其强大的磁力★△=,当时最先进的交通方式而城市发展又总是依托。年前就预测到卡萨达在30,围内重塑新的枢纽网络航空旅行将在全球范。市、地区=…◆“每个城,国家甚至,否意识到不管其是,场优胜劣汰的竞争都已经面临着一。场竞争通过这,的世界秩序将形成新。天今,程称为全球化人们将这个过。航空大都市-•:我们未来的生活方式》一书中写道”卡萨达在与美国作家格雷格·林赛合著的《●▽。

  家公司组装完成的苹果手机一部由全球十几个国家上百●▲-,兰空运而来的三文鱼餐桌上一条刚从苏格■△,的抗癌药……卡萨达认为或是一款刚在美国上市•▽-,满足的速度经济时代在欲望需要被快速,为一种新型城市航空大都市将成。形态的变迁而随着城市,发生了改变经济发展也■▪,位于速度经济规模经济让。模式下在新的…▲◇,业、行业不论是企,市、一个地区还是一座城,存”变成了“快者生存△■◆”其发展信条从■•■“适者生。

  者生存○▪•”理念的最佳践行者韩国仁川航空都市便是•◆◁“快。0年代末上世纪9,危机爆发亚洲金融,一的韩国经济遭受重创作为▲•▪“亚洲四小龙-◇▼”之。供了580亿美元援助贷款国际货币基金组织向韩国提,换条件作为交★•◆,革国内劳动市场和财团管理体制韩国必须放开国际贸易政策=•□、改□▽■。口为导向的贸易战略得以实施更为市场化的投资模式和以出,前3年还清了贷款这也帮助韩国提。的发展环境受益于新,科技迅猛发展韩国电子信息,电子设备的主要出口国之一成为全球智能手机等高端,加值的产品通常选择空运方式这些高精尖、轻薄小○○=、高附,区的重要作用越发显著仁川机场及其自由经济○■。

  01年20◁•,大的民用机场正式投运仁川机场作为韩国最,05年起自20●▼,ACI)评选的“全球最佳机场”连续12年获得国际机场协会(。季等多重利好因素影响受平昌冬奥会★◇=、旅游旺,客吞吐量近7000万2018年仁川机场旅,历史新高收入创下,3万亿韩元达2△■•.6,年保持盈利连续14。

  撰文介绍曹允春曾,东北亚的枢纽与中心”韩国把自己定位为■▪▲“△▲,此为,设计时在规划,国政府直接管理的唯一机场便把仁川机场设置为由韩■…☆。时同,自由经济区在仁川机场,汇管制等方面在税收•=★、外,特殊的经济政策实行了一系列,商投资的各种限制取消或放宽了对外。外国人居住环境临空区着力改善,与休闲娱乐设施修建了大量绿地,高校建立=□,医疗机构等引进海外。

  了机场和仁川自由经济区的核心——松岛国际商务区一座造价23亿美元、全长21.4千米的大桥连通•△☆,建而成的智慧新城这座填海造陆速,50亿美元总投资达3●▼。、威尼斯等名城的设计蓝图规划师们借鉴了巴黎、悉尼,韩国最漂亮的城市准备将松岛建成。

  选择住在城市◁▽“人们之所以,融、精神层面上的纽带性优势就是为了享受城市在社会、金。达认为”卡萨,经济的步伐为追赶速度▼…▽,到古老的阿姆斯特丹城市边缘从迫切需要发展的美国底特律,都应该建成为航空大都市任何一座城市都可以□■☆、也•▷。

  —产业综合体》中首次描绘了航空都市的初始样貌卡萨达在1991年发表的文章《全球航空货运—…▽,未来某一天他想象在,道延伸的方向修建工厂会沿着机场跑▲★。马逊为代表的新兴电子商务吊打当时美国联邦快递正在被以亚,破困局亟待突,成为传统快递业的突围利器卡萨达描绘的航空枢纽港■▲=。

  联系到卡萨达联邦快递很快☆■,前美国海军基地旧址建设了“亚太转运中心”并在菲律宾首都马尼拉西北110多公里外的。95年19,转运中心开放联邦快递亚太,比克湾自由港的中心很快成为所在地苏-◁▼。克的街道上走在苏比,文地名除了英,中文繁体字路标最常见的便是。年代中期开始从上世纪90,当地办了几十家工厂多家中国台湾企业在,处理器得以坐上美国联邦快递的货机它们生产的电脑主板◁○、驱动器、中央,世界各地被送往…▪。

  席威尔玛·艾斯玛公开表示据苏比克湾大都会管理局主,年12月31日截至2021,4■◁.22万人的就业问题苏比克湾自由港解决了1,亿美元和13.7亿美元进出口额分别为15★=▽.8,20年水平均高出20▷☆•,达、最繁忙的港口城市之一现在已经成为菲律宾最发。这里得到了验证卡萨达的构想在,忘的角落重新焕发活力机场让一个快被世人遗▼△。

  早就对航空城建设跃跃欲试而在4个时区之外的迪拜,枯竭的深深忧虑这源于它对资源。藏量可供本国开采一个世纪阿联酋拥有的已探明石油储,首都阿布扎比的地下但绝大多数都埋藏在▽-,石油资源正在枯竭经济中心迪拜的。型到多元发展从资源依赖,利的交通运输迪拜需要更便。59年19,机场重修迪拜国际,正式投入使用1960年。

  联酋航空成立时1985年阿□▽▪,和1000万美元的支票全公司只有几架旧飞机△=★。年后15,■□、英国、中国香港等地通航阿联酋成功与德国◁…、泰国★=△,易▼…、游客、货物运回迪拜将这些地区的理念、贸◆=;次大陆的航班那些飞往南亚,了源源不断的劳动力为迪拜本地发展提供;福□…、香港和新加坡的航线而通过到伦敦、法兰克,融中心紧密连接将迪拜与世界金。纪90年代直到20世,老酋长辞世随着迪拜,长继任新酋,航空城的计划逐渐显形建立“迪拜世界中心”。

  洋地区的十字路口地处欧洲到环太平,只能极力提供中转服务没有腹地支撑的迪拜,新加坡等经济中心的枢纽成为连接伦敦■…、迈阿密•▪•、•▷…。空运输时代尤其在航,置优势更为凸显迪拜的地理位◇▽,行时间计算根据客机飞☆◇●,”内居住着约35亿人口迪拜周围▽△■“8小时航程,口的一半占全球人。东西方城市之间而在任意两个-▼•,直达航班如果没有▲=,京到米兰比如从东-◆,迪拜实现连接都可以通过●★。

  贸易区的叠加优势结合机场与自由○•,得到了快速发展迪拜临空产业。79年19○●,杰贝-阿里港正式投运有史以来最大的人工港▪-。85年19,的杰贝-阿里自由贸易区迪拜依托港区建立了著名,有100%所有权允许区内公司拥=★,全自由流动资金可完,年免税期享有15,长15年并可再延▽-,大批国际投资由此吸引了▷▷。91年19,自由贸易区实施一体化运营管理杰贝-阿里港区与杰贝-阿里•○,机场距离港口仅有约20分钟车程位于自贸区内的迪拜世界中心国际◇△。

  曾统计曹允春◁•,13年底截至20▲•,杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处有八千多家企业□△●、近1/3的世界五百强公司在▲▲◇,820亿美元年营业额约。

  论是从功能…▽●、规模“迪拜世界中心无☆•,划布局还是规,建设都极具借鉴价值对中国临空经济区的。春分析说•▷=”曹允,大的空港城市之一该航空城是世界最,的游客及1.12亿吨的货物每年可吞吐超过1.2亿人次★◁,国际机场不仅包含●▷▲,休闲、信息技术以及银行业的区域中心还是出口贸易、附加值物流、零售、。

  7日凌晨5点50分2008年12月1,D-11型货机降落在广州白云国际机场一架从菲律宾苏比克湾起飞的联邦快递M,列分拣操作后在完成一系,目的地法国继续飞往。新的亚太区转运中心顺利启用这次成功试航意味着联邦快递。2月次年,成为联邦快递最大的海外基地广州白云机场取代了苏比克湾◁=。

  的区位优势除了明显▲■-,整个珠三角地区强大的生产及进出口能力广州成为转运枢纽背后的另一重原因则是◁▼。世贸组织后中国加入,厂”的发展之路开启了“世界工,制造业向珠三角聚集大量劳动密集型的▽▼▷,件从这里出厂数以亿计的零,这里组装或经由□▼=,球的消费市场而后被运往全▲▷。

  时当▽☆■,的企业正在向◇◇“中国创造”转型通过“中国制造”不断积累经验▪☆,线的两端攀爬努力向微笑曲,正酝酿一场“腾笼换鸟▽▷△”的产业升级计划而汇集了大量低端产业的东南沿海一带○▲。电气首席执行官杰夫·伊梅尔特曾公开表示被置换下来的产业将去往何处?美国通用,布图当作一张寻宝图可以将中国机场分,和铁路项目中的数千亿美元的流向这张图可以指出投资在电力、供水△◆□。

  时期同一,正在完善机场及周边设施建设国内中西部地区一些重要城市□•☆。场自2005年起重庆江北国际机,机场二、三、四期扩建用12年时间完成了▷•,19年到20◇=,4400万人次旅客吞吐量超过◇■,币圈平台汇总1.09万吨货邮吞吐量4◆●=,在全国前十客货量均…●。千公里的西南重镇这座距离上海近两,◆★“风城芝加哥=◇◆”的8倍其扩张速度是镀金时代,增居民人口约30万增长最快时年均新。

  09年20,商惠普落户重庆临空经济区世界上最大的个人电脑销售▼-★,等代工厂随之而来富士康、英业达●▽□,厂和配套商于一体的智能终端产业链逐渐形成了集运营商、品牌商、代工。信息化委员会统计据重庆市经济和…□▷,19年到20,最大的笔记本电脑生产基地重庆市已连续6年成为全球。外此,800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区以航空维修、物流、商务等为主营业务的9,万人的就业问题解决了9.4,门户、低碳人文国际临空都市区”这里被定位为中国▲◁★“内陆开放空中。

  转移早就开始了珠三角的产业。制造工厂不断向北•◁、向西转移劳动力成本的快速增长迫使。0年7月201,综合实验区与富士康签约建设中的郑州航空港经济,应原料的枣林被选为工厂新址原本为当地某知名食品品牌供▲●○,3月次年,正式投产富士康…•-,万人的就业岗位创造了约30▽▷…,0余家上下游企业陆续吸引了30□◁,的世界级电子信息产业集群形成了以智能终端为代表■○●,币圈快讯的千亿级支柱产业成为郑州举足轻重。

  3年3月201,2013-2025年)》获国务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划(,“国家级临空经济示范区”郑州航空港成为全国首个。后此,济区有序发展为推动临空经●◁,航局发布的指导意见根据国家发改委和民★▲,、杭州等地的16个国家级临空经济示范区陆续获得批复位于青岛、成都、重庆、北京-▷、上海•▽▼、广州、长沙、贵阳。

  借助了中部崛起战略的东风“郑州临空经济区的发展-…,也起到了明显的带动作用同时对中部地区整体发展●★★。春分析说…★◆”曹允,布在华北、东北、西北★◆、中南▲★•、华东、西南六大片区目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分,本身也是区域中心临空区所在城市,空优势叠加临,区域发展的引擎作用更能起到激活整个。

  限在北上广深等一线城市临空经济区建设并不局,的起点西安丝绸之路◆●,贵阳山城,业基地城市长春或是东北老工△=,临空都市的雄心也跳动着打造▷▪=。线城市机场调研时在中西部或二三,:“我们不沿边▽-、不靠海曹允春常听当地官员说,界靠蓝天走向世。”

  大都市有45个美国百万人口的,36个欧洲有▪□,城市建设统计年鉴》而根据《2019年,口城市有93个中国的百万人●▷,0万人的城市有9个常住人口超过100▲△•。书中回忆卡萨达在,门的官员跟他分析曾有一位民航部●◇▲,自己的经济发展速度过去中国常常低估,场刚刚建成一个新机,人满为患很快就会△◇-,危机后)中国的发展态势而基于(2008年金融,市建设航空都市的计划并不夸张在中国南方和西北地区一些城,拜那样正如迪,己与世界联系以来通过建设机场将自。

  1年底202◇▼■,联合印发《•◇“十四五”民用航空发展规划》中国民用航空局••、国家发改委、交通运输部,民航强国建设新征程全面开启了多领域。运输机场重点建设项目”最引人关注的无疑是…-•“,中提到规划▼●◁,五”期间“十四,”机场140个国内准备“修建◆◆•,39个和前期建设的67个包括续建34个、新开工◆▲-。

  国城市临空经济研究中心联合发布的《中国临空经济发展指数2021》另据国家发改委综合运输研究所、航空经济发展河南省协同创新中心▲◇=、中,20年底截至20☆▲,有240个民航机场国内31个省份共建,7个临空经济区已经布局14,配置了临空经济区换句线%的机场都。

  过程中不可回避的话题“空港产业是城市规划,城市有机场只要一座,业才能更好地带动经济发展自然会考虑布局什么样的产,复杂的规划体系但这是一套非常▲●▷。程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》”中国城市规划设计研究院原院长、全国工,都能建成航空都市并不是每个机场,合◇▲◁”并非易事做到■▪“产城融☆◁▪。

  起地区经济引擎的作用临空经济区能否承担,打个问号或许还要。指数2021》显示《中国临空经济发展,情影响受疫,、长沙○▪、南京和福州外除郑州、北京、青岛,DP增速低于所依托城市GDP增速有11家临空经济区2020年G,过60%占比超◆▲☆。高于所依托城市GDP增速的状况完全相反与上一年绝大多数临空经济区GDP增长率。

  长郝爱民在接受媒体采访时曾表示郑州航空工业管理学院经济学院院,建设火热背后临空经济区-…☆,、低质化竞争现象存在明显的同质化。例分析他举,的原有产业基础薄弱很多新建临空经济区,准入条件更要严控,敏感性强的高新技术企业应引进临空指向性、时间。些临空区另有一,织■▼、钢铁类企业还引进了不少纺☆□,“腾笼换鸟□△■”的工作给未来增加了大量☆□•。

  球来看=-“从全,成了3次升级迭代临空经济区已经完,本、以科技为驱动力的创新型空港目前的4△☆•.0版已经发展为以人为。全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》”波士顿咨询公司(BCG)董事总经理、……,在航空物流相关产业上最早的枢纽型空港局限■●★,空运输服务完全为航-■;枢纽的发展随着交通,了大量临空制造业机场周边逐渐聚集▼▲-,版的制造型空港演进为2◇▲.0;流聚集伴随人▷…,不断增加消费业态,0版综合性空港进而升级为3.•★;加了更多“创新○□”元素目前的4□▷.0版则增,周围片区更持久的发展从而带动整个城市和-▪,空区和迪拜世界中心如新加坡樟宜机场临。强调周园,着重考虑未来发展趋势临空区的产业规划要▪●-。

  的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量从机场本身的定位☆=○、规模、产业基础○-•、临空区,大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京□△▪。江分析说”李晓。

  )航线占比在国内最高浦东机场的国际(地区▲★,机场年报据上海■▷■,出入境旅客占比超过50%★…”“2019年旅客吞吐量中○▲=。试验区揭牌、迪士尼开园、沪通铁路东站建成随着中国商飞公司总装制造中心落户、自贸,场正对标国际打造世界级航空枢纽◆○…“辐射全球”的上海浦东国际机•▪。

  空经济区的战略定位更高▼★“北京大兴国际机场临,资源的枢纽机场是配置国际要素,将着重发展外向型经济这意味着临空经济区,际企业以及国际总部组织的入驻未来会吸引更多国际投资、国▼▽☆。工委副书记、管委会专职副主任罗伯明介绍说”北京大兴国际机场临空经济区(大兴)党,、国家航空科技创新区、京津冀协同发展示范区大兴机场临空经济区是国际交往中心功能承载区。

  明介绍罗伯,区的发展有四大优势大兴机场临空经济。先首,为大型国际航空枢纽北京大兴国际机场作▲★▲,家门户既是国,设、带动京津冀区域协同发展的引擎也是支撑雄安新区、城市副中心建,一个新的动力源更是国家发展;次其,机场依托,外的自由贸易试验区国家赋予临空区之★•○,型经济的创新制高点这将是更高水平开放▲•;三第,放型经济重要平台的作用综合保税区将充分发挥开,保税加工☆▲、保税服务等业务发展现代物流、国际贸易、,能和开放政策优势凭借保税核心功◇□□,、国内两个市场有效连接国际,创新资源接驳地全力打造全球☆★,新发展格局主动融入;四第,设对照国际标准临空区的规划建□△■,化公园社区打造国际,高端人才以吸引△▪,源不断地注入活力为临空区发展源★●•。

  9月25日2019年,场正式通航大兴国际机。旅客吞吐量7200万人次原计划到2025年实现年,量1亿人次以上的需求远期可满足年旅客吞吐▲=◁。时届•◆-,为大兴机场服务的生产生活配套设施大兴机场临空经济区也将建成直接,端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高。

  9年底201▲•▪,航业带来了持续不断的打击突如其来的新冠疫情给民▷•,过不◁•▷,春看来在曹允▪◇,设来说未必全然是坏事这对临空经济区的建。区基础建设△-、提质增效的时机“或许正好是一个完善临空,引凤筑巢,空城竞争做好准备为未来参与国际航。”

  曾评价卡萨达,参与新的全球整合的重要基础设施”中国将机场视为△◇■“速度驱动经济时代▲=▷。此为▪•,场与周边地区的发展系统科学地协调了机★◇,业▽◆▼、航空驱动型产业以吸引高附加值产,产业竞争力从而提高▽□•,就业创造■-●,经济发展促进区域。达认为卡萨,都市模式应用得最广泛的国家=▪”“中国是最具热情◆□◇、将航空大。

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